２００８年 ７月２９日（火）
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昨年、悔しくも諸事情で山口線ＳＬの重連運転にいけなくなり、
１年前から今年こそは絶対に山口に行こうと思っていた。
その思いが決心に変わったのは昨年の12月辺りであっただろうか。
夏のＳＬやまぐち重連運転で、8/1〜3の客車がまだ撮影をしたことすらない
「なにわ」になるという情報が入ったときだった。
そして今年に入り、上半期も終わりに近付いた６月辺りから予定立てを始め、
７月にムーンライトながら＆九州の指定席券を購入。７月中旬に宿の予約と、
着実に山口遠征全日程の撮影プランを進めて行き、
それでも全ての日にちの行程表が完成したのは出発３日前であった。
同行者からの「予定表はまだか？」と言う催促（笑）を受けて、
徹夜でなんとか最終的な仕上げを完成させたということもあった。
それでも出発当日まで携帯の地図ナビ機能で携帯電話の中に
撮影地の地図を登録する作業が出来ないほどギリギリまで微調整。
結局、出発当日に地図の登録作業を済ませ、出発５分前まで
行程表の印刷や荷造りに追われていて、せっかく出発直前に
シャワーを浴びたのに最寄り駅まで走ることになってしまい苦笑いモノだった。
色々とありながらも、なんとか乗り遅れずに列車に乗り、
７月２８日夜発車のＭＬながら号に乗車。目指すは憧れの山口線。
その途中、ＭＬ九州に乗車するまでの間に大阪鉄。
しかし困ったことに、焦って家を出発した為に時刻表を自宅パソコン前に
忘れてきてしまっていて、新たな撮影プランを立てることができない状況。
同行する知り合い氏や友人は新幹線や飛行機利用な為、大阪鉄は一人。
追い討ちをかけるように、時間が足りずに往復の大阪鉄はＭＬ車内で
予定を立てればいいと思っていたので行程表は真っ白。
とりあえず携帯の時刻表検索とわずかな記憶を頼りに、
撮影したことのない日本海を撮影する為に山崎へ行くことに。
また、調べてみると岡機EF65-116も運用表通りにいけば2070レに入る
可能性が高いことが分かり、これもあわせて撮影するプランに決定。
名古屋付近で目が覚めてしまったときは晴れていたのに、大阪に着くと雨模様。
なんとか止んでくれることに期待して山崎で下車し、サントリーカーブ逆アンへ。
東京にいる友人から日本海は遅延していないとの連絡もあり一安心。
しかし、時間になっても日本海は来ない。雨は強くなる。
根負けして屋根のある場所に避難し、踏切が鳴るたびに構える。
期待はずれの変な列車が来る。という悲惨なループを繰り返しているうちに
やる気はどんどん消失し、構えることすらしたくなくなり見る鉄。
すると決まって非パノラマの雷鳥や貨物等が来るという最悪の悪循環。
そんな中でもなんとか4092レだけは撮影できてとりあえず収穫はあり。 |
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誰かこの場所の串パン回避方法を教えてください…（泣
その後も日本海を待つもいつになっても現れず、トワイの時刻に。 |
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絶対に遅れないであろう下りのトワイを狙うとしっかり登場。
これが遅れたらちょっと困りますわ…（苦笑
この後、なぜか上りのトワイも定刻で来たものの、撮影は失敗。 |
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雷鳥がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!と思ったら…
ちょっと短い北近畿でしたか、485系じゃないんですか、そ〜ですか（苦笑
雷鳥や非サンダーバードも全て遅延でトワイは定刻と言う意味不明な状態。
結局、雷鳥もうまく撮影できずに終了。
このまま日本海を待っていると2070レに間に合わなくなってしまうので撤収。
駅まで歩いている途中で日本海が来たのには物凄くガッカリモノでした…（泣 |
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| 2070ﾚ 東海道本線 さくら夙川〜芦屋 10：38頃 |
さくら夙川駅が開業したお陰で便利になった、この撮影地にギリギリ到着！
初めてのEF65一般型原色の撮影にはちょっと感動（笑）
その後、8866レは編成が短いと予想して、駅先に行くも
またしても遅延→せっかく待ったのに晴れてしまって悲惨…。
やることがなくなったので、大阪観光と言うことで道頓堀へ。
観光って言っても食ってばっかりでしたけどね…（爆 |
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腹一杯になるまで、たこやき屋をハシゴしまくってから夜の新大阪駅へ。
意外なほど撮影者がいる…恐るべし山口パワー（笑
撮影は短時間で済ませ、余裕を持ってＭＬ九州に乗車。
山口線出撃前の寄り道（？）で一気に九州へ！ |
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